出品丨搜狐汽车·汽车咖啡馆
作者丨杨璐
近日，摩根士丹利发布报告称，人工智能整快速取代人力劳动。在干线物流领域，2024年将有数百辆自动驾驶卡车在美国投入运营，每英里成本将降低25%至30%，并最终完全消除对司机的需求，不过这最少需要3年的时间。
这一报告提出自动驾驶卡车前景广阔，但是规模化商用仍需时日，这一点卡住了不少初创的自动驾驶卡车公司，将他们拦在生存线外。
从小马智行脱胎而来的擎天智卡就走到了清算注销的地步，擎天智卡在2021年11月成立，公开信息显示，只在2022年1月完成一笔数千万美元的融资变再无进账，如今公司已人去楼空。
短命的擎天智卡揭示出自动驾驶干线物流场景的艰难，没有实现商业闭环的公司只能靠融资活命，有了商业雏形的公司也苦于规模难扩大、吃力不赚钱。
融资断供 无人卡车故事难讲
一旦融资不顺，初创公司倒塌的速度简直猝不及防。
去年1月，擎天智卡获得了五源资本的天使轮融资，8月即将敲定第二轮融资的时候，小马智行起诉其专利侵权，一番纷扰之后，融资未能成行。
最近一次消息在今年1月，擎天智卡宣布与苇渡科技达成合作，后者为新能源重卡公司，但好景不长，不久双方便暂停合作。
至此，擎天智卡彻底没了生存转机。
