腾势亮出第二把尖刀，插入BBA腹地。
“腾势N7是比亚迪智能化下半场的开启者”，腾势销售事业部总经理赵长江掷地有声。继惊艳的MPV车型D9吃掉别克GL8月销冠军份额后，腾势再度起势，瞄准更大众的纯电SUV市场，打造出第二款车型N7，肩负起走量的重任。
7月3日晚间，腾势N7正式上市，售价30.18-37.98万元，一小时内大定订单突破3000辆。据赵长江透露，盲订一个月，腾势N7预售订单已突破2万辆，“其中68%是增购用户，并且增购用户中有55%曾经拥有BBA。”
上市发布会前，搜狐汽车围绕腾势N7的战略地位、产品实力、市场目标等深入对话赵长江。腾势N7能否如愿成为D9之后的第二爆款车型、帮助腾势在豪华车市场占得一席？
无论对比亚迪、腾势还是赵长江本人来说，腾势N7这一击都举足轻重。
起势：开启智能化 搭载比亚迪看家本领
腾势N7寄托了腾势品牌一鼓作气冲击豪华车市场的决心。
2022年，腾势品牌焕新，豪华全能MPV腾势D9横空出世，快速夺下“30万以上MPV全品类销量冠军”。刚过去的6月，腾势D9销量创下新高，以11058辆的表现连续半年稳坐30万以上豪华MPV市场销量第一，成为半年度唯一正增长的豪华MPV车型。
随着品牌势能迸发，腾势在丰富产品矩阵、洞察市场和创新技术的考量下推出智能豪华猎跑SUV腾势N7，与D9形成合力，作为全球首款猎跑SUV，标志着腾势开始进军乘用车领域。
